kā veidot lidostu


Atbilde 1:

Šis jautājums ir tik plašs, ka tas attur no atbildes ikvienam, kam ir izpratne par procesu. Es atlikšu atbildi uz dažiem aspektiem un novirzīšu lietotājus uz citām atbildēm. Kāpēc lidostas skrejceļu būvniecība maksā tik daudz? Brisbenas lidostas korporācija ziņoja, ka jauns skrejceļš maksās 1,3 miljardus ASV dolāru un ir septiņu gadu attālumā. Kas nosaka, kura virziena skrejceļi tiek būvēti, un kāpēc tie tiek būvēti, krustojoties viens otram? Vai tas nebūtu efektīvāk, ja tie visi būtu paralēli? Kā tiek izvietoti lidostas skrejceļi?

Pamatjautājumi ir

  • Kāda ir vajadzība pēc jauna / papildu / rezerves skrejceļa? Vai pašreizējā vai plānotā gaisa satiksme attaisno jauno būvniecību? Kā izskatās nacionālās / reģionālās un vietējās ekonomikas nākotne?
  • Kādas ir plānotās satiksmes īpatnības, un kāda ir paredzētā gaisa transporta un sauszemes transporta sistēmu jauda?
  • Kāda ir lidmašīnas veiktspēja, svars un izmērs, kas izmantos skrejceļu?
  • Vai skrejceļa ietilpība sakritīs ar termināli un lidostas zemes jaudu?
  • Cik maksās būvniecība un kā tiks apmaksātas izmaksas?

Skrejceļa atrašanās vieta ir galvenā lidostas pārvaldes problēma. Tas prasa apsvērt sekojošo:

  • valdošie vēji augstumā un zemes līmenī
  • klimats un vietējie laika apstākļi
  • lidostas ārpus lidostas radīto apdraudējumu atrašanās vieta
  • ārpus lidostas esošās teritorijas, kuras ietekmēs troksnis vai bīstamība, ko rada gaisa kuģi, izmantojot parastus lidojuma modeļus
  • zemes pieejamība garam skrejceļam, kā arī vieta pārbraucamam / nepietiekamam, un ar to saistītie manevrēšanas ceļi
  • atdalīšana no citiem skrejceļiem, kas arī tiktu izmantoti
  • gaisa kuģu piekļuve terminālim / no tā, tehniskās apkopes iekārtām un stāvvietām
  • zemes stabilitāte un piemērotība, drenāžas modeļi, ģeoloģisko vai hidroloģisko apdraudējumu neesamība